Sales launch of Fuel Cell sedan in Japan before April 2015

Toyota FCV-R konsept otomobil 2012 Washington Auto Show'da sergilendi.

2002 yılında Toyota Toyota FCHV, Toyota Highlander SUV üretim dayanan bir hibrid hidrojen yakıt hücreli aracı test etmek için bir kalkınma ve gösteri programı başladı. Toyota da Hino Mavi Kurdele Şehir alçak tabanlı otobüste dayalı bir FCHV otobüsü inşa. [134] [135] Toyota Toyota FCHV-1, FCHV-2, FCHV- dahil birçok prototip / 1997 yılından bu yana FCHV kavramlarını, inşa etti 3, FCHV-4, ve Toyota FCHV-adv.Toyota FCV-R yakıt hücreli konsept otomobil 2011 Tokyo Motor Show'da yapıldı.FCV-R sedan dört koltuk ve Japon JC08 test çevrimi altında 435 mil (700 km) bir dizi sunabilirsiniz 70 MPa yüksek basınçlı hidrojen tankı içeren bir yakıt hücresi yığını vardır. Toyota araç hakkında 2015 yılında lansmanı için planlandığını söyledi [136]

Press Release

What is a Fuel Cell Vehicle?

Bir Yakıt Hücreli Araç nedir?

Bu aracın sürüş motoru beslemek için hidrojen ve oksijen arasındaki kimyasal reaksiyon yoluyla elektrik üreten bir "Yakıt Hücresi" ile donatılmış bir araç. Yakıt olarak benzin yerine hidrojen, çeşitli hammadde üretilebilir çevre dostu bir enerji kaynağıdır.

Toyota da bu aracın geliştirilmesinde hibrid araç çekirdek teknoloji kullanımı yaptı.

"Sürdürülebilir Hareketlilik" bir gerçeklik yapmak için kendi çaba erken aşamalarında, 2002 yılında Toyota ideal bir araç olarak Japonya ve "Toyota FCHV" nin ABD'de dünyanın ilk sınırlıdır satışı başladı. Toyota Yakıt Hücresi Araç gelişiminde somut başarılar kaydetmiştir.


Successful startup: -30° Celsius	Extended cruising range: 830km (JC08 mode) without refueling

Another step toward fuel cell vehicle commercialization with Toyota FCHV-adv

Toyota FCHV-adv ile yakıt hücreli araç ticarileştirilmesi yönünde bir adım

2008 yılında, seçilen kullanıcılara sınırlı bir satış mevcut yapıldı "Toyota FCHV-adv", * 830km önceki 330km * dan her hidrojen dolum için driving range arttı. Ayrıca, motor başlatılması ve eksi 30 ° C'de çalışan, soğuk iklimlerde sürüş neredeyse sorunsuz çalışmasını sağlamak için mümkün oldu.

* 10-15 modu (iç soruşturma dayanarak)

The Next Generation Fuel Cell Vehicle “Toyota FCV Concept” (making its world debut at the 43rd Tokyo Motor Show in 2013)

Vehicle	Toyota FCV Concept
Length (mm)	4,870
Width (mm)	1,810
Height (mm)	1,535
Wheel-base	2,780
Seating (people)	4

A sedan style unique body with Toyota's proprietary small, light-weight FC Stack and 70 MPa^*1 high-pressure hydrogen tanks, two high-pressure hydrogen tanks placed beneath the body in a high-efficiency package.

^*1 MPa = mega-Pascal, a unit measure of pressure

The vehicle's exterior design evokes two key characteristics of a fuel cell vehicle: the transformation of air into water as the system produces electricity, and the powerful acceleration enabled by the electric drive motor. The bold front view features pronounced air intakes, while the sleek side view conveys the air-to-water transformation with its flowing-liquid door profile and wave-motif fuel cap. The theme carries to the rear view, which conveys a catamaran's stern and the flow of water behind.

Features of the Fuel Cell Vehicle

Coexistence of environmental performance and conventional car performance

Comparing an Electric Vehicle with a Fuel Cell Vehicle

Because of the high energy density of hydrogen, even if the tank capacity of an FCV is increased to ensure travel distance, the cost does not greatly increase as it would with an EV. Though both are zero-emissions vehicles, over longer travel distances, the merits of an FCV become larger.

FC system
- By removing the humidifier from the FC system, the reliability was improved and a reduction in size and weight was achieved.
- Equipping the FC with a pressurization converter allowed a reduction in the number of cells and by accomplishing a reduction in motor size, it is a highly efficient package.
- It has an effective travel range of about 700km (JC08 mode: Based on internal investigation). Furthermore, the hydrogen refueling time has been reduced to a mere 3 minutes – similar to that of a gasoline car.
- The Fuel Cell Vehicle is capable of supplying enough power to sustain a family home for a week. ^*2
^*2　Calculated based on a family home daily use of approximately 10kWh.
New FC stack
High Pressure Hydrogen Tank
To the reach full scale penetration anticipated for the decade of the 2020s, market introduction of several tens of thousands of vehicle per year is our goal

We also strive to provide the product at a price that will be acceptable to our customers.

Toyota Group Fuel Cell technology in a broad range of products

Hidrojen kullanımı için olduğu gibi, bir bütün olarak Toyota Grubu yakıt hücreli araç için sadece teknolojik gelişmeleri, ilerlemektedir. Hino Motors 2016'da Another için hedeflenen pazar tanıtımı doğru hızlı bir ilerleme Aisin Seiki tarafından geliştirilen% 46,5 bir dünyanın en üst düzey elektrik üretim verimliliğini sunan ve 2012 Nisan ayından bu yana satılan ev yakıt hücresi uygulaması yapıyor buna bir örnektir yakıt hücresi otobüs ., Toyota Industries Corporation olarak, bir yakıt hücresi çalışan forklift gelişimini gerçek ürün testleri Kita-Kyushu de Toyoda Gosei fabrikada 2012 yılı Aralık ayından bu yana yürütülen ile sürüyor devam etti.

Hydrogen Station establishment plan in Japan

Name	Toyota Ecoful Town Hydrogen Station (Toyota City, Aichi Prefecture)	Kaminokura Hydrogen Station (Nagoya City, Aichi Prefecture)	Ebina Chuo Hydrogen Station (Ebina City, Kanagawa Prefecture)
Raw material	City gas	LPG	Compressed hydrogen
Features	■Direct filling ■Capable of high-volume filling	■Annexed to a gas station ■80MPa-class pressure accumulator (CFRP-made)	■Annexed to a gas station ■80MPa-class pressure accumulator (CFRP-made)
Refilling pressure	70/35MPa	70MPa	70MPa